Nouvelles de l'industrie

Quels sont les défauts courants et les solutions du testeur push-pull à affichage numérique ?

2022-11-21
1ã Quelles sont les structures du testeur push-pull à affichage numérique

Le testeur push-pull à affichage numérique est applicable au test de charge push-pull du fil de soudage, du semi-conducteur, du faisceau de câbles, du ressort, de l'électronique, du film, du matériel, du fil d'or, des appareils électriques, des textiles, des serrures, des engins de pêche et d'autres échantillons. L'ensemble de la machine est principalement composé d'un système de mesure, d'un système d'entraînement, d'un système de contrôle, d'un ordinateur et d'autres structures.

2ã Quels sont les défauts courants du testeur push-pull à affichage numérique

1. Une fois le testeur installé, le pointeur tourne de manière inégale

Les raisons des problèmes ci-dessus sont :

(1) Lors du démontage et du transport de la machine d'essai, la lame supérieure du dynamomètre sort du banc de coupe

(2) Ajoutez de l'huile moteur neuve pour maintenir l'air dans le pipeline de la machine d'essai.

Méthode d'élimination :

(1) Remettez la lame du dynamomètre sur le plateau de coupe ;

(2) Démarrez la pompe à huile, fermez le clapet de retour d'huile, ouvrez le clapet de refoulement d'huile, faites monter le piston de la machine d'essai à une certaine hauteur, puis ouvrez le clapet de retour d'huile, de sorte que l'huile s'écoule du cylindre de la pompe à huile au réservoir d'huile par le clapet de retour d'huile. Grâce à de tels cycles multiples, l'air dans la canalisation de la machine d'essai peut être évacué.

2. Le pendule revient trop vite

Selon l'échelle sur le bouton de tampon de la machine d'essai, réglez les positions de tampon de différents pendules, mais les pendules reviennent toujours trop vite. La raison principale est que les billes d'acier de la sortie d'huile de la vanne tampon et du siège de vanne sont usées après une longue période de fonctionnement et que l'écart est trop grand ou qu'il y a de la saleté.

Méthode d'élimination

Nettoyez après le retrait et dessinez différentes échelles de tampon de trois nouveaux pendules sur le bouton de tampon après réajustement.

3. Le déchargement se produit pendant le chargement ou l'arrêt se produit lorsque la charge maximale n'est pas atteinte

Les raisons en sont

(1) Le clapet de retour d'huile n'est pas bien fermé ou le joint du tuyau d'huile fuit de l'huile et la courroie de la pompe à huile est trop lâche

(2) L'interrupteur de fin de course sur le dynamomètre est inapproprié

Méthode d'élimination

(1) Fermez le clapet de retour d'huile, serrez le joint du tuyau d'huile là où il y a une fuite d'huile ou remplacez le joint, ajustez ou remplacez la courroie

(2) Réglez la position de l'interrupteur de fin de course sur le dynamomètre pour qu'il se ferme après avoir atteint la charge maximale.






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